Fecha de publicación: 21/02/1994
Material aeroespacial. Métodos de ensayo de materiales transparentes para cristalería de aviones. Parte 13: determinación de la temperatura de flexión bajo carga. (Versión oficial EN 2155-13:1993).
La norma UNE-EN 2155-13:1994 establece los métodos de ensayo para determinar la temperatura de flexión bajo carga (TFC) de materiales transparentes utilizados en la cristalería de aviones. Esta norma es parte del conjunto de normas que regulan el comportamiento de los materiales aeroespaciales.
La TFC se define como la temperatura a la que un material transparente comienza a mostrar una deformación perceptible bajo carga constante. Este parámetro es fundamental para evaluar la resistencia y estabilidad de los materiales utilizados en la construcción de aviones, ya que puede afectar directamente la seguridad del vuelo.
La norma describe dos métodos para determinar la TFC: el método de ensayo de flexión y el método de ensayo de compresión. En ambos casos, se utiliza un equipo de ensayo especializado que permite aplicar una carga constante al material mientras se mide su deformación.
El método de ensayo de flexión implica sujetar un trozo del material a un soporte rígido y aplicar una carga perpendicular a la superficie del material. La TFC se determina midiendo la temperatura a la que el material comienza a mostrar una deformación perceptible.
Por otro lado, el método de ensayo de compresión implica sujetar el material entre dos placas rígidas y aplicar una carga axial constante. La TFC se determina midiendo la temperatura a la que el material comienza a mostrar una deformación perceptible.
Ambos métodos deben ser realizados en un ambiente controlado con temperaturas establecidas y humedad controlada. Los resultados de los ensayos deben ser registrados y analizados para determinar la TFC del material.
En resumen, la norma UNE-EN 2155-13:1994 proporciona una guía detallada para la determinación de la temperatura de flexión bajo carga de materiales transparentes utilizados en la cristalería de aviones.
gracias, por fin encontre la normativa entera, lo unico que hay que hacerlo con el navegador opera gx como indica pero bueno...
gracias, es dificil de encontrar sin pagar